丰田将于2010年在中国上海建立研发中心
据国外媒体报道，全球第一大汽车制造商日本丰田公司计划在中国投入300亿日元至400亿日元（相当于3.31亿美元至4.42亿美元）建立一个新的研发中心，如果一切进展顺利，这一计划有望最早于2010年开始正式执行。丰田此次在中国建立研发中心的目的，主要是为了满足中国市场日益增长的汽车需求。
剥离亏损大户中华轿车 华晨酝酿回归A股
上周三，华晨中国因涉及一项关连及重大交易而停牌，两天后复牌并宣布，向母公司华晨汽车集团出售旗下沈阳华晨金杯汽车的中华牌轿车业务，涉资不超过5.5亿元人民币。长期关注华晨汽车的证券分析人士认为，此次资本运作是华晨中国回归A股的前兆。
吉利称中方银行支持 沃尔沃国产或选址北京
吉利汽车(00175.HK)终于正式承认竞购美国福特公司(FORD)旗下的沃尔沃汽车。昨日，福特汽车和吉利汽车同时宣布，以吉利汽车为首的财团已经成为沃尔沃汽车的优先竞购者。如吉利收购成功，沃尔沃在国内的生产基地很可能落户北京。
中国重卡初步苏醒 全面启动仍待政策刺激
在连续出现了近8个月的低迷销售之后，重卡市场正在出现恢复迹象。目前国内各主要重卡生产企业的排产计划都较一、二月份有较大提升，初步遏制了重卡连续销售下滑的势头。中国重卡或能够率先走出阴影，在经过数月的低迷之后，4万亿内需投资带动了工程车市场的苏醒，目前国内各重卡企业都在紧张的排产，其生产情况已经比今年一、二月有了超过100%的提升。
苏伟铭动刀大众进口车 销售网点按流程办事
“改革者”苏伟铭的重心已移至大众进口车。3月30日，他以大众中国董事、执行副总裁兼大众进口汽车销售有限公司董事长的身份，宣布成都辉腾(参数配置 图库)定制中心开业和全新3.6LFSI辉腾正式登陆中国。这距他卸任一汽-大众副总经理和销售公司总经理职务已有整10个月，但他对一汽-大众营销体系的”铁腕变革”至今仍让不少人心有余悸。
工信部推进车企退出机制 地方利益成挡路虎
备受关注的车企退出机制，可能无法依照《汽车产业振兴规划》(简称”《规划》”)给出的时间表在6月份明确出炉。《规划》在落实和完善《汽车产业发展政策》时提出，要落实汽车整车(含摩托车、三轮汽车、低速货车)生产企业退出机制。根据网上公开信息显示，落实和完善《汽车产业发展政策》由国家工业和信息化部(简称”工信部”)牵头，实施时间是今年6月份。因涉及地方利益等隘口，短期内仍无法解决，车企退出机制不会在一次性政策下一蹴而就。
再见，瓦格纳先生
瓦格纳的辞职，实际上为美国政府对通用追加援助款项提供了一个台阶。往深里说，又有哪个个人能为美国汽车的窘境承担责任。中国汽车业的成功占了天时地利。但是不能不清醒地看到，眼下还仅仅是靠主打劳动力成本低的优势，品牌、研发、科技等方面刚刚起步。中国汽车业甚至还没有彻底走出散乱差的格局，产业重组路更长，远没有沾沾自喜、幸灾乐祸的资本。认真剖析通用的前车之鉴，其实能让充斥着浮躁的中国汽车业学到很多。
韩德胜的任务
美国东部时间3月30日，奥巴马政府针对困境求生的美国两大汽车公司–通用和克莱斯勒给出了明确结论，即使美国经济复苏，按照通用和克莱斯勒目前的重组计划，他们仍然不具备生存能力。奥巴马亲自给出了通用和克莱斯勒最后的期限，美国政府将向通用汽车提供足够维持60多天运营的资金，而克莱斯勒将必须在30天之内与菲亚特集团达成合作协议。
大众美国CEO：电动车再等35年
大众美国CEO Stefan Jacoby日前提到电动车要想在国际市场占有一定份额，还需要再等35年。据海外媒体报道，Sterfan解释说新技术可能在那之前就已经很成熟了，但要花费更多的时间减少成本而且建造基础设施。”大家想象下如果5000万电动车车主同时需要使用电力插座来充电，那将是什么情况。”他表示目前还没有任何地球上的国家能真正为此（电动汽车的普及）做好准备。
大红旗十月国庆重生 一汽轿车全面改革收官
消息人士透露，全新红旗品牌将分为”大红旗”和”红旗”两条主线运作，全新”H”平台红旗车型和豪华大红旗即将亮相。同时，一汽轿车的另一个支柱品牌奔腾已进入序列化发展，第二款车型奔腾B50车型正式下线，步入正轨。
汽车摩托车下乡实施方案（全文）
今天，汽车摩托车下乡实施方案已经公布。根据细则，实施汽车摩托车下乡的宗旨是，提高农民购买能力，加快农村消费升级，改善农民生产生活条件，促进汽车摩托车产品技术更新换代，实现汽车摩托车产业结构优化升级，实现内外需协调发展。
预算缩水 供应商取消参加上海车展
全球经济衰退和成本削减压力已使得部分跨国供应商取消参加4月举行的上海国际车展的计划。
收购出现缩水 二手车市场遭遇”断档”考验
欧美等成熟汽车市场的二手车交易量高于新车交易量一倍以上，经销商们的日子过得很是滋润。最近一段时间，委靡了好一阵子的国内二手车经销商们也终于扬眉吐气，迎来了一股销售热潮，胸中甚至升起一股”赶超欧美”的豪气。但好景不长，记者日前走访二手车市场发现，靠”收购”吃饭的二手车经销商们大部分已经开始笑不出来，新车市场预产不足，直接导致了他们旧车收购断档，有市无车的局面让二手车经销商们上足了火。
汽车电子市场陷入萧条
2008年汽车销量大幅下降，而且2009年前景看来也不会太好。iSuppli公司认为，2008－2009年汽车产业衰退将是至少50年来最严重的一次。汽车电子销售与汽车销量直接相关，因此形势与汽车产业一样糟糕。iSuppli公司正在向下修正其美国及全球汽车销量预测。
50亿新能源汽车项目启动 与一线客车企业无缘
国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程已于11月底正式启动。据了解，在这一以公共交通工具为主、计划投资超过50亿元的我国首个新能源汽车大规模示范运行项目中，公交客车将是主要采购对象之一。根据科技部的有关精神，参与该项目的城市在采购车辆时应首选国家”863″计划项目团队成果。这意味着，没有承担这类项目的”一通三龙”（宇通、大金龙、苏州金龙、厦门金旅）可能无法从中分一杯羹。
PSA牵手新中航 止步”临门一脚”
2009年2月底，PSA总裁斯特雷夫来到中国，与国家工信部副部长苗圩进行会晤，再到武汉与东风集团领导会面并考察合资企业神龙。返法之前，他在接受媒体短暂采访时表示，PSA与新中航正在讨论合作。
2月中国微客销量同比增长52%
2009年1-2月微客增长形势喜人（指行业统称的交叉型车辆中的微客部分）。2月的微客市场国内销量达到13.7万台，同比销量增长52%。1-2月的微客销量累计同比增长达到30%。远高于其他车型的增速。这是国家体系性完善汽车消费政策的逐步出台的效果快速体现，体现出目前国家刺激汽车消费政策的英明正确。
大众中国”动力总成战略”临近收官
眼下，新能源汽车正成为中国政府和自主品牌车企关注的热点，通用、日产等跨国车企纷纷加大力气宣传其电动车技术。德国大众却更愿意将主要精力花在提升传统车技术上。
一汽欲抽身成都一汽 受让方圈定六大集团
天津产权交易中心信息平台显示，中国第一汽车集团公司挂牌转让此前努力打造的”三个基地”之一的成都一汽汽车有限责任公司100%股权，挂牌价格50235万元。
北泰为何走上被清盘之路？
据路透社2月9日消息，德勤会计师行的企业重组服务合伙人黎嘉恩、何熹达及杨磊明已获委任为北泰创业集团有限公司及其下的北泰汽车工业控股有限公司的联合和个别临时清盘人。据悉，是北泰的独立非执行董事向法庭申请公司进入临时清盘程序的。目前，公司仍在运作，德勤已派员接管北泰在北京及安徽的工厂，暂未关厂或裁员。